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  • 股票网炒股配资开户 车路云一体化下谁先受益?5G车载T-Box加速渗透 在“井喷前夜”

      随着车路云一体化的政策红利窗口到来股票网炒股配资开户,及5G在汽车行业的大规模升级换代,5G车联网未来的市场空间也被看涨。而5G车载T-Box(Telematics Box,即车联网通信盒)作为实现车联网的关键零部件,将首先迎来增量空间。

      目前,东软集团(600718.SH)、华为终端、高新兴(300098.SZ)等厂商均在争夺车载T-Box的市场份额,且都已实现量产上车。东软集团人士向财联社记者表示,受智慧路侧基础设施建设在初期、智能网联汽车尚在探索商业闭环的影响,该产品还在“井喷前夜”。

      智慧路侧建设加快 5G车端T-Box迎来“井喷前夜”

      东软集团相关人士向财联社记者表示,“从未来市场角度来讲,随着车路云一体化建设逐步深入,国内的头部车企会对搭载5G和V2X能力的T-Box,产生较大需求,可以用‘井喷式’来描述。对东软而言,包括此类产品和V2X软件协议栈在内的车端产品,也是价值量最大的。”

      原因在于,T-Box作为汽车外部联网的通讯和控制中心,能够实现车、人、路乃至万物互联互通。而联网环节是智能网联汽车产业链的关键,其核心技术是V2X,该环节划分了智能网联汽车与普通智能汽车。此外,市场普遍认为,中国参与推动的C-V2X技术,即利用蜂窝通信网络、芯片、终端产业技术,是当下车联网的主流技术之一。

      盖世汽车研究院预计,未来5G T-Box的加速上车将提高T-Box产品价格水平,量价齐升将使T-Box市场规模保持增长,预计2027年乘用车T-Box市场规模达137.8亿元。

      另外,高工智能汽车研究院数据也显示,2023年1-12月乘用车(中国市场,不含进出口)车联网前装标配1653.69万辆,同比增长23.55%,标配搭载率78.31%。

      IDC分析师洪婉婷在接受财联社记者采访时提及,“当前车路云一体发展的主要挑战,当然也是未来的重要发展方向,将是网联化持续向乘用车等大规模车端市场的渗透,以及更多应用的建设落地。”可见,“汽车网联化”在车路云一体化推进过程中的重要性。

      不过,当前,智能化路侧建设尚在起步阶段,搭载车载通信终端的智能网联汽车尚未探索出完整的商业闭环,从前期来看,会对5G车载T-Box市场需求产生影响。

      因此,东软集团相关人士认为,5G车载T-Box还在“井喷前夜”,一辆具备完整的V2X能力的汽车,需要在商业闭环后,才能在行驶过程中享受到完整的服务和体验。

      前述人士认为,从产业发展的角度来讲,在基础设施完善之外,要做更多贴近消费者群体的、有价值的应用场景,落实到用户的出行感受提升上。当场景涌现,车载通信终端领域才会到达到“井喷式”发展。

      从未来发展趋势来看,车载T-Box会进一步融合5G、V2X及高精定位等多种功能;此外,其软硬件将更趋向集成。同时,东软集团相关人士认为,在车路云一体化的机构基础上,会继续延伸出车云通信、车路通信等新的技术规范和场景,而车载T-Box的形态也比较多样化,如智能天线、一体化的域控制器等。

      V2X成智驾标配 T-Box厂商实现规模商业化

      各个车载T-Box供应商,都在不断涌现出相关产品,加快布局脚步。可以看到的是,目前政策端支持力度加大,各地的车路云一体化招标进程也在加快。另外,一些整车厂出于多种原因,仍愿为此买单。

      对此,东软集团相关人士告诉财联社记者,一方面,整车厂在进行技术发展的前瞻探索;另一方面,V2X的通讯方式有很多,其中包括直连通讯,即在不需要基站的情况下,实现车车互联和相互预警,这能提高汽车的主动安全能力。为在主动安全上得到五星好评,智能汽车搭载V2X将会成为必然趋势。

      经纬恒润(688326.SH)证券部人士向财联社记者表示,“公司T-Box和网关产品,均已量产上车,公司有来自整车厂的持续的订单。”对于未来如何在车路云领域持续拓展,公司称“要看相关政策的落地和执行情况”。

      记者从东软集团获悉,在车端,其聚焦于前装量产领域,提供V2X软件协议栈、5G/V2X Box,及围绕车路云和智能网联的一系列场景测试产品。其中,5G/V2X Box产品是T-Box融合了5G和V2X的能力。东软集团相关人士向财联社记者表示,“5G/V2X Box率先在国内实现定点及量产,现已应用于吉利、长城、红旗等多家车企的战略车型。”

      盖世汽车数据显示,在2023年的车载T-Box国内市场,目前外资、合资车企仍由国外厂商垄断,如占据17.8%市场份额的LG主要供应奥迪、别克等主机厂。国内厂商方面,主要为东软、华为终端、联友、经纬恒润等。其中,东软集团在国内厂商中市场份额最大,其次是华为终端。

      高新兴此前也回复投资者,在车端,其T-BOX、车规级模组已经量产提供给多家整车主机厂,包括长安、比亚迪等。

      除乘用车以外,厂商也在拓展细分特定场景的智能网联市场。记者从东软集团获悉,公司车载T-Box产品在智能公交、智慧矿山等场景均有应用,但受制于此类车辆路线固定,目前数量有限。未来,公司也会拓展环卫车、智能清扫车市场。

      对于T-Box中的关键硬件——车规级安全芯片股票网炒股配资开户,目前不少厂家已经规模出货。国芯科技证券部(688262.SH)对财联社记者说,公司已经推出车规级安全芯片产品,陆续在国内车厂的5G-V2X Box上车。“公司的信息安全业务相对较久,有比较成熟的安全芯片产品和方案。信息安全系列产品目前都是量产的,具体(订单)要看主机厂各自的需求。”

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